Sparedrum TL1D51-BK - BELLOTA TUBO NEGRO - 51MM - DOBLE (X1)
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Contexto histórico y posicionamiento en la gama
La carcasa tubo es uno de los grandes clásicos del hardware de batería: un diseño simple, robusto e intemporal, apreciado tanto para restauraciones como para proyectos de customización. En versión latón con acabado negro, se posiciona como una opción duradera y estética para modernizar un kit, reemplazar una pieza desgastada o armonizar todo el herraje.
¿A quién va dirigida esta batería/instrumento?
Esta carcasa está dirigida a cualquier baterista o técnico, desde el principiante cuidadoso hasta el músico experimentado, que desee mantener su batería acústica u optimizar su hardware. Es especialmente adecuada para estilos donde la estabilidad del afinado es esencial (rock, pop, funk, metal, estudio), ya que una carcasa rígida y bien aislada contribuye a una tensión más regular y a un mejor mantenimiento mecánico a lo largo del tiempo.
Funciones y novedades
Con sus dos puntos de sujeción para tensor, esta carcasa permite un montaje eficaz en caja o tom, conservando un tamaño reducido típico de los modelos "tubo". Su construcción en latón aporta solidez y resistencia a la corrosión, mientras que el acabado negro black nickel plating mejora la integración visual en baterías contemporáneas o setups totalmente negros. La goma aislante suministrada ayuda a limitar la transmisión directa de vibraciones entre el casco y el herraje, para un montaje más limpio y respetuoso con la madera.
La sonoridad
Una carcasa no actúa como un casco o un parche, pero influye indirectamente en la respuesta del instrumento. Un hardware estable favorece un afinado preciso y una tensión homogénea de los tensores, lo que se traduce en un ataque más regular y un mejor control de los armónicos. La goma aislante también puede reducir ciertas vibraciones parásitas relacionadas con el contacto metal-madera, contribuyendo a preservar la resonancia natural del tom o la caja, especialmente a volumen alto o en toma cercana con micrófono.
Características técnicas
| Tipo | carcasa tubo para caja y tom |
| Puntos de sujeción | 2 (para tensor) |
| Distancia entre ejes (centro a centro) | 51 mm |
| Diámetro del agujero de perforación | 6 mm |
| Tipo de tornillo de montaje | M4 |
| Tornillos de montaje | no incluidos |
| Rosca de tensores | estándar #12-24 (diámetro 7/32) |
| Carcasa | latón |
| Acabado | negro (black nickel plating) |
| Goma aislante | incluida |
Questions fréquentes
¿Qué distancia de centro a centro se debe prever para esta concha de aro?
La distancia entre los dos puntos de fijación es de 51 mm, medida de centro a centro. Los orificios para taladrar deben tener un diámetro de 6 mm.
¿Esta concha es compatible con tensores estándar de batería?
La rosca para los tensores es estándar #12-24, con un diámetro indicado de 7/32. Por lo tanto, la compatibilidad depende del uso de tensores que correspondan a este estándar.
¿Qué tornillos se deben usar para montar la Sparedrum TL1D51-Bk?
El montaje en el casco requiere tornillos M4. No se incluyen tornillos de montaje con esta concha.
¿El acabado negro es de latón?
La concha está fabricada en latón y recibe un acabado negro con baño de níquel negro (black nickel plating). Esta configuración permite armonizar la herrajes con una estética oscura.
¿Se incluye la goma aislante con la concha?
Se incluye una goma aislante que se coloca entre el casco y la herrajes para limitar la transmisión directa de las vibraciones. Esta interfaz también contribuye a proteger la madera durante el montaje.
